» Kratzen und Fiepen der der Boxen

APOC · Beobachter Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 3

Hallo zusammen.

Ich habe seit ein paar Jahren eine "kleine" Anlage im Auto, die mir derzeit (mal wieder) Probleme bereitet.

Beim damaligen Einbau hatte ich das Problem, das die Boxen bei angeschaltetem Radio (ohne Ton) Geräusche von sich gaben - so eine Art kratzendes Geräusch.
Irgendwie konnte ich es damals beheben, und seitdem ist der Fehler auch nichtmehr aufgetreten.
Daraus kann ich schliessen, das weder der Verstärker noch das Radio oder die Boxen (einschliesslich Woofer) defekt sind.

Nun musste ich aber aus Platzmangel die Anlage zeitweise ausbauen - was wohl die dümmste Idee überhaupt war...denn jetzt ist das Kratzen an den Boxen wieder da - und ich finde den Fehler nicht, trotz intensiver Suche.

Weiss jemand, woran das liegen könnte?

Das zweite Problem wäre, und da bin ich bislang noch nicht auf Fehlersuche gegangen, da mir gestern die Zeit dazu gefehlt hat, das die Boxen bei laufendem (!) Motor ein Fiepen absenden, welches stetig lauter wird - und sich danach anhört, als hätte ich die Boxen direkt an die Batterie angeklemmt...
Ich bin also gezwungen, das Radio ausgeschaltet zu lassen, da das Fiepen extrem laut ist - Ton runterdrehen hilft da kein bisschen - auch wenn ich den Ton am Radio auf 0 hab, hört es sich an, als würden die gleich hochgehen^^

-------

Bei mir sind 2 Verstärker, 2 Lautsprecher und 2 Woofer eingepflanzt.
Die beiden Lautsprecher laufen über den einen Verstärker ohne Bass, und die Woofer über den anderen. Sind auch nicht überbrückt, sondern ganz normal angeklemmt.

Batterie zum Verstärker - vom selben Eingang habe ich ein 2tes + zum 2ten Verstärker gelegt.
Vom Radio geht ein Chinch zum Verstärker, bei dem die Lautsprecher angeklemmt sind - und von dort aus ein zweites Chinch zum nächsten Verstärker (Woofer).

ps: Bei der Fehlersuche zu Problem 1 hat es auch nichts gebracht, den einen Verstärker wegzulassen, oder nur die Lautsprecher oder nur die Wofer anzuklemmen. Die Verstärker habe ich dabei auch hin und hergewechselt.
Masse ist ebenfalls richtig angeschlossen, und wackelt nicht hin und her. Stoß,- und rüttelfest sozusagen (An der Karosse sowie an den Verstärkern)

Ich bin mittlerweile doch ein wenig mit dem Rästeln am Ende

Die Kabel etc sind derzeit auch nicht versteckt oder befestigt, da ich schon dabei war, den ganzen Krempel komplett rauszureissen, als mir die Idee kam, mir hier ein wenig Starthilfe zu suchen

Ralf · Super-Moderator Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 3673

Wechsel mal das Cinchkabel. Welchen Massepunkt hast Du ? Wo genau und wie sieht der aus ? Versteh ich das richtig das der zweite Amp. am ersten hängt ? Wenn ja, sofort weg damit ! Wäre Murks ! Welchen Kabelquerschnitt hast Du ? Was für ein Cinchkabel ? Radio schon mal getauscht ? Wo liegen alle Kabel ? Was für ein Auto hast Du ?

APOC · Beobachter Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 3

Opel Vectra A wäre das - für eine Anlage nicht grade gut geschnitten die Kiste - weit über die Hälfte vom Bass dröhnt sonstwohin, nur nicht in den Innenraum (trotz geöffnetem Loch an der Armklappe)

Kabeldurchschnitt...gute Frage, nächste...Ich hab mich damals bei Conrad "beraten" lassen - bei einem hieß es, der wäre zu dünn, bei nem anderen war er zu dick, also quasi die goldene Mitte ausgewählt. Es war so ein Komplettpaket mit Massekabel, Chinch, +, und den Klemmen.
Dasselbe Chinchkabel habe ich hinterher nochmal einzeln nachgekauft, da ich ein zweites benötigt habe.
Die Anlage selbst habe ich auch dort in einem Komplettpaket geholt (Verstärker, 2Lautsprecher+Woofer).
Mein Cousin hatte sich zeitgleich dieselbe gekauft, hat aber später seinen Privatwagen gegen den Firmenwagen eingetauscht, und benötigte diese Komponenten nichtmehr, und ich habe sie dann übernommen - ich habe also quasi 2 Komplettsätze (bis auf die anderen beiden Lautsprecher) in meinem Kofferraum (darum der 2.Verstärker).

Werde nachher nochmal runtergehen und nachsehen was genau es für ein Chinch und +Kabel ist.

Der zweite Verstärker läuft quasi über den ersten, sind über ein Chinchk miteinander verbunden (Das Radio selbst hat leider nur einen Ausgang - sonst hätte ich es anders angeklemmt).
Das von dem ersten Verst. das + Kabel nochmal zum 2.abgeht, anstatt nochmal von der Batterie zu kommen, hat den grund, das einfach kein Platz ist, um noch ein Kabel da durchzuziehen - da sind einige Tage draufgegangen, um das zu versuchen.
Und da es ohne Schwierigkeiten geklappt hatte, habe ich es auch so belassen.

Das Radio selbst habe ich die Tage auch gewechselt gehabt - dort besteht dasselbe geschilderte Problem mit dem Knacken und Fiepen.

Die +Kabel gehen über die Beifahrerseite, und das Chinch über die Fahrerseite in den Kofferraum.
Dort angekommen, bleiben die + auf der rechten Seite, wo auch direkt die Verstärker liegen.

Die Verst. liegen nicht direkt nebeneinander. Der eine auf dem Boden festgeschraubt, der andere an der Klappe vor dem VerbandskastenWarndreieck etc.

Die Kabelführungen der Lautsrecher und Woofer laufen hinter dem Kofferraumdeckel entlang und sind somit auch nicht im Weg oder zu nah an den + bzw Massebereichen dran.

Jedoch sollte ich dazu erwähnen, das die Kabel DERZEIT allesamt aus den vorherigen Standorten von mir rausgerupft worden sind - da ich wie oben schon gesagt, kurz davor stand, alles rauszuwerfen.
Wenn es wieder einwandfrei laufen sollte, wird es natürlich wieder akkurat befestigt (Wer hat schon gerne Kabel überall verstreut).

Die Massekbale selbst liehen HINTER der Klappe für den verbandskasten etc - da dort ein vorstehendes Stück Metall ist, an dem ich ohne Probleme eine Schraube samt Mutter festziehen konnte. Ist also ebenfalls "unsichtbar" versteckt.

Auch wenn der Kofferraum ziemlich voll mit den Komponenten ist, ist mir eine unsichtbare, geordnete Kabelführung recht wichtig

Ralf · Super-Moderator Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 3673

Versuch folgendes, Signalkabel freiluft auf die Beifahrerseite verlegen, Stromkabel Fahreseite. Erst an der Endstufe die Kabel zusammenbringen und falls nötig kreuzen im 45-Grad Winkel. Cinch sollte mindestens doppelt geschirmt sein. Testweise Radiomasse an die gleiche Masse wie die Endstufen. Jede Endstufe eigen Verkabeln. Nötigenfalls mit Verteilerblöcken und nicht so murksen wie das jetzt ist, also auf absolut keinen Fall mit dem Strom von der einen zur anderen.
Masse einen Massiven Massepunkt nehmen, kein genietetes oder gar geklebtes Blech. Am besten im Rahmen des Autos. Gurtschrauben sind da prima wenn der Lack runter kommt, die Schraube wieder korrekt mit Drehmoment angezogen und Rostschutz drauf kommt.
Gain der Endstufen korrekt einstellen, korrekt ist nicht auf Anschlag offen ;-)

Das testen !
Nächster Schritt wäre die Lichtmaschine entstören.
Tip für Woofer in dem Auto, nen Güter 15" FreeAir.

APOC · Beobachter Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 3

Hab die zweite Endsufe mal komplett abklemmt gehabt, damit wegen der überbrückten Stromversorgung kein weiterer Fehler entsteht...

Kabel (+ und Chinch) hab ich übers WE freiliegend weit gegenüberliegend angeklemmt <--- selbises Problem besteht dennoch.

Allerdings war oder ist das hohe Fiepen beim Motorstart weg....Ein Problem weg? Schön wörs...das nächste kam direkt postwendend dazu:

Ein leises (aber hörbares) Fiepen ist beim Motorstart nach wie vor da, nur wird es nichtmehr ruckartig lauter - sondern nurnoch dann, wenn ich aufs Gaspedal trete...wie zum Geier istsn sowas möglich...

Lichtmaschine entstören...absolut keine Ahnung von^^

Ralf · Super-Moderator Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 3673

Mundorf Cap33 oder nen Dietz-Cap, so nen kleinen an die Lima. Würde aber vorher noch einen Defekt ausschließen......

carhififorum.de · Gast

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APOC Beobachter Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 3	27.05.2012, 08:36 zitieren Hallo zusammen. Ich habe seit ein paar Jahren eine "kleine" Anlage im Auto, die mir derzeit (mal wieder) Probleme bereitet. Beim damaligen Einbau hatte ich das Problem, das die Boxen bei angeschaltetem Radio (ohne Ton) Geräusche von sich gaben - so eine Art kratzendes Geräusch. Irgendwie konnte ich es damals beheben, und seitdem ist der Fehler auch nichtmehr aufgetreten. Daraus kann ich schliessen, das weder der Verstärker noch das Radio oder die Boxen (einschliesslich Woofer) defekt sind. Nun musste ich aber aus Platzmangel die Anlage zeitweise ausbauen - was wohl die dümmste Idee überhaupt war...denn jetzt ist das Kratzen an den Boxen wieder da - und ich finde den Fehler nicht, trotz intensiver Suche. Weiss jemand, woran das liegen könnte? Das zweite Problem wäre, und da bin ich bislang noch nicht auf Fehlersuche gegangen, da mir gestern die Zeit dazu gefehlt hat, das die Boxen bei laufendem (!) Motor ein Fiepen absenden, welches stetig lauter wird - und sich danach anhört, als hätte ich die Boxen direkt an die Batterie angeklemmt... Ich bin also gezwungen, das Radio ausgeschaltet zu lassen, da das Fiepen extrem laut ist - Ton runterdrehen hilft da kein bisschen - auch wenn ich den Ton am Radio auf 0 hab, hört es sich an, als würden die gleich hochgehen^^ ------- Bei mir sind 2 Verstärker, 2 Lautsprecher und 2 Woofer eingepflanzt. Die beiden Lautsprecher laufen über den einen Verstärker ohne Bass, und die Woofer über den anderen. Sind auch nicht überbrückt, sondern ganz normal angeklemmt. Batterie zum Verstärker - vom selben Eingang habe ich ein 2tes + zum 2ten Verstärker gelegt. Vom Radio geht ein Chinch zum Verstärker, bei dem die Lautsprecher angeklemmt sind - und von dort aus ein zweites Chinch zum nächsten Verstärker (Woofer). ps: Bei der Fehlersuche zu Problem 1 hat es auch nichts gebracht, den einen Verstärker wegzulassen, oder nur die Lautsprecher oder nur die Wofer anzuklemmen. Die Verstärker habe ich dabei auch hin und hergewechselt. Masse ist ebenfalls richtig angeschlossen, und wackelt nicht hin und her. Stoß,- und rüttelfest sozusagen (An der Karosse sowie an den Verstärkern) Ich bin mittlerweile doch ein wenig mit dem Rästeln am Ende Die Kabel etc sind derzeit auch nicht versteckt oder befestigt, da ich schon dabei war, den ganzen Krempel komplett rauszureissen, als mir die Idee kam, mir hier ein wenig Starthilfe zu suchen Gefällt mir Teilen twittern
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Ralf Super-Moderator Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 3673	27.05.2012, 08:46 zitieren Wechsel mal das Cinchkabel. Welchen Massepunkt hast Du ? Wo genau und wie sieht der aus ? Versteh ich das richtig das der zweite Amp. am ersten hängt ? Wenn ja, sofort weg damit ! Wäre Murks ! Welchen Kabelquerschnitt hast Du ? Was für ein Cinchkabel ? Radio schon mal getauscht ? Wo liegen alle Kabel ? Was für ein Auto hast Du ?
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APOC Beobachter Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 3	27.05.2012, 09:51 zitieren Opel Vectra A wäre das - für eine Anlage nicht grade gut geschnitten die Kiste - weit über die Hälfte vom Bass dröhnt sonstwohin, nur nicht in den Innenraum (trotz geöffnetem Loch an der Armklappe) Kabeldurchschnitt...gute Frage, nächste...Ich hab mich damals bei Conrad "beraten" lassen - bei einem hieß es, der wäre zu dünn, bei nem anderen war er zu dick, also quasi die goldene Mitte ausgewählt. Es war so ein Komplettpaket mit Massekabel, Chinch, +, und den Klemmen. Dasselbe Chinchkabel habe ich hinterher nochmal einzeln nachgekauft, da ich ein zweites benötigt habe. Die Anlage selbst habe ich auch dort in einem Komplettpaket geholt (Verstärker, 2Lautsprecher+Woofer). Mein Cousin hatte sich zeitgleich dieselbe gekauft, hat aber später seinen Privatwagen gegen den Firmenwagen eingetauscht, und benötigte diese Komponenten nichtmehr, und ich habe sie dann übernommen - ich habe also quasi 2 Komplettsätze (bis auf die anderen beiden Lautsprecher) in meinem Kofferraum (darum der 2.Verstärker). Werde nachher nochmal runtergehen und nachsehen was genau es für ein Chinch und +Kabel ist. Der zweite Verstärker läuft quasi über den ersten, sind über ein Chinchk miteinander verbunden (Das Radio selbst hat leider nur einen Ausgang - sonst hätte ich es anders angeklemmt). Das von dem ersten Verst. das + Kabel nochmal zum 2.abgeht, anstatt nochmal von der Batterie zu kommen, hat den grund, das einfach kein Platz ist, um noch ein Kabel da durchzuziehen - da sind einige Tage draufgegangen, um das zu versuchen. Und da es ohne Schwierigkeiten geklappt hatte, habe ich es auch so belassen. Das Radio selbst habe ich die Tage auch gewechselt gehabt - dort besteht dasselbe geschilderte Problem mit dem Knacken und Fiepen. Die +Kabel gehen über die Beifahrerseite, und das Chinch über die Fahrerseite in den Kofferraum. Dort angekommen, bleiben die + auf der rechten Seite, wo auch direkt die Verstärker liegen. Die Verst. liegen nicht direkt nebeneinander. Der eine auf dem Boden festgeschraubt, der andere an der Klappe vor dem VerbandskastenWarndreieck etc. Die Kabelführungen der Lautsrecher und Woofer laufen hinter dem Kofferraumdeckel entlang und sind somit auch nicht im Weg oder zu nah an den + bzw Massebereichen dran. Jedoch sollte ich dazu erwähnen, das die Kabel DERZEIT allesamt aus den vorherigen Standorten von mir rausgerupft worden sind - da ich wie oben schon gesagt, kurz davor stand, alles rauszuwerfen. Wenn es wieder einwandfrei laufen sollte, wird es natürlich wieder akkurat befestigt (Wer hat schon gerne Kabel überall verstreut). Die Massekbale selbst liehen HINTER der Klappe für den verbandskasten etc - da dort ein vorstehendes Stück Metall ist, an dem ich ohne Probleme eine Schraube samt Mutter festziehen konnte. Ist also ebenfalls "unsichtbar" versteckt. Auch wenn der Kofferraum ziemlich voll mit den Komponenten ist, ist mir eine unsichtbare, geordnete Kabelführung recht wichtig
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Ralf Super-Moderator Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 3673	27.05.2012, 19:14 zitieren Versuch folgendes, Signalkabel freiluft auf die Beifahrerseite verlegen, Stromkabel Fahreseite. Erst an der Endstufe die Kabel zusammenbringen und falls nötig kreuzen im 45-Grad Winkel. Cinch sollte mindestens doppelt geschirmt sein. Testweise Radiomasse an die gleiche Masse wie die Endstufen. Jede Endstufe eigen Verkabeln. Nötigenfalls mit Verteilerblöcken und nicht so murksen wie das jetzt ist, also auf absolut keinen Fall mit dem Strom von der einen zur anderen. Masse einen Massiven Massepunkt nehmen, kein genietetes oder gar geklebtes Blech. Am besten im Rahmen des Autos. Gurtschrauben sind da prima wenn der Lack runter kommt, die Schraube wieder korrekt mit Drehmoment angezogen und Rostschutz drauf kommt. Gain der Endstufen korrekt einstellen, korrekt ist nicht auf Anschlag offen Das testen ! Nächster Schritt wäre die Lichtmaschine entstören. Tip für Woofer in dem Auto, nen Güter 15" FreeAir.
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APOC Beobachter Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 3	03.06.2012, 15:06 zitieren Hab die zweite Endsufe mal komplett abklemmt gehabt, damit wegen der überbrückten Stromversorgung kein weiterer Fehler entsteht... Kabel (+ und Chinch) hab ich übers WE freiliegend weit gegenüberliegend angeklemmt <--- selbises Problem besteht dennoch. Allerdings war oder ist das hohe Fiepen beim Motorstart weg....Ein Problem weg? Schön wörs...das nächste kam direkt postwendend dazu: Ein leises (aber hörbares) Fiepen ist beim Motorstart nach wie vor da, nur wird es nichtmehr ruckartig lauter - sondern nurnoch dann, wenn ich aufs Gaspedal trete...wie zum Geier istsn sowas möglich... Lichtmaschine entstören...absolut keine Ahnung von^^
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Ralf Super-Moderator Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 3673	03.06.2012, 16:30 zitieren Mundorf Cap33 oder nen Dietz-Cap, so nen kleinen an die Lima. Würde aber vorher noch einen Defekt ausschließen......
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carhififorum.de Gast	03.06.2012, 16:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kratzen und Fiepen der der Boxen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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