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Kein Ton mehr, Endstufe kein stromNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenFord Fiesta: möchte Musikanlage aus altem Auto übernehmen
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Junior 

Anmeldedatum: 25.04.2010
Beiträge: 61
Chats: 0
01.05.2010, 08:34
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hi
ich würde mich auch gerne mal vorstellen.
mein name ist johannes und komme aus dem raum frankfurt am main und arbeite bei einem autoteile zulieferer im prototypenbau. ich betreibe das hobby car hifi seit knapp 10 jahren, und habe mit einer hutablage und einer bass rolle angefangen. doch wollte ich mehr bass, es sollt so richtig in die magengrube gehen. also rüstete ich noch rollen nach. dies führte nicht zum gewollten effekt, es wurde nur lauter. schon beim zweiten projekt reizte mich der selbst bau von subs sehr. doch ohne plan, bei dem was ich da mache, war es wohl glück das ich an tankstellen in meiner region immer der lauteste war. als wir dann einen polo bekamen und ich feststellte das ein acr händler in meiner nähe war, fuhr ich einfach mal hin. dies ergab, das ich mehr in unser neues auto investieren wollte und bestückte ihn nach und nach mit em phaser t3 und ea 1600d, ea 2200 und der vierkanal. später habe ich meinen traum sub gefunden 2x orion 10h2. später dann, wegen einem garantie fall bekam ich zwei hcca`s. doch brauchte ich knapp ein jahr um DAS gehäuse zu find, denn ich entschied mich für ein bassreflex, obwohl mir etliche programme keine empfehlung für diesen gehäuse typ gab. doch meine mühe sollte sich belohnt machen. den das letzte gehäuse und es waren einige, bevor ich die dinger in die tonne getreten hätte, war DAS gehäuse. nur gab es da ein problem, das doppel gehäuse mit amps darunter nahmen den ganzen kofferraum in beschlag, und die ports mit einem halben meter waren noch nicht ganz im gehäuse, da entschloß ich mich die markante optik mit zwei türmen im kofferraum zu belassen. und jeder, und ich meine jeder sagte das kann doch nicht aus ein/ zwei (je nach bau zustand) 25 cm bässe kommen und suchten ein bis zwei 38er. und der tief bass ist echt die hölle, der kann ohne ein ton zu sagen mal am sitz rütteln. ziel erreicht!!!! danach war klar "theorie ist, wenn man weiß wie es geht und nicht funktioniert. praxis ist, wenn es funktioniert aber keiner weiß warum."
nach einigen verbesserung mit dem händler an türen und einstellung, war es hammer. da der händler merkte das ich es ernst meint und es mich voll erwischt hat, durfte ich für ihn werbung fahren und bekam einen richtig guten kurs und es wurde weiter auf gerüstet. dann bin ich beim db drag gelandet und fuhr ein paar jahre einige events ab und sammelte etliche pokale. doch das war es nicht, bei der emma hatte ich mich nicht wohl gefühlt, dann kam die aya und ich merkte das es hier um musik geht und nicht um laute sinus töne oder die felgen auf meinem auto, die ich beim hören gar nicht sehe. nach gesprächen mit peter/soundtrailer, der jetzt bei der easca ist, war klar was ich zu ändern hatte und das ich in im den richtigen für die einstellung gefunden habe.
jetzt haben wir einen brand neuen fabia, in dem froh gewerkelt wird. logisch wird mein sub mit übernommen in die türen plane ich doppel 13er von andrian audio in geschlossene gehäuse, da die original aufnahme zu 20% vom armaturenbrett verdeckt wird und ich mir hoffentlich das dämmen in der tür erspare. zur zeit spiele ich mit den omnes bb2.01 an der a säule und noch den original skoda ls, die aber mit 800watt von einer steg k4.02 gebrückt, beine gemacht bekommen, doch rappelt es stark da noch keine dämmung vorhanden ist, auch etlichen hochtöner probiere ich aus, und wede später entscheiden ob zwei wege mit dem omnes oder einen hochtöner oder ein dreiwege mit dem omnes realisiert wird. die bässe werden von einer steg k 2.03, die tmt von einer steg k 4.02, mt und ht werden von einer sinfoni 50.4x angetrieben.
als radio dient ein alpine ina 333 (dies soll dieses jahr durch ein 502 ersetzt werden) in verbind mit einem pxa 701.


pn
Gast 
01.05.2010, 08:34
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